①. Obratite pozornost na održavanje udaljenosti između paralelnih pneumatskih cilindara
Razmak između dvije paralelne cijevi pneumatskog cilindra mora biti veći od 40 mm; u suprotnom, magnetski prekidači ova dva pneumatska cilindra će interferirati jedan s drugim, uzrokujući kvarove.
②, ožičenje magnetskih prekidača treba biti što kraće
Duljina ožičenja nema utjecaja na korištenje funkcije. Međutim, ako je ožičenje predugo, struja će biti vrlo velika kada je sklopka uključena, što će skratiti životni vijek sklopke. Ako ožičenje mora biti jako dugo, preko 5 metara, mora se koristiti kutija za zaštitu od kontakta.
③. Mjere opreza za uporabu u posebnim okruženjima
1. U jakom magnetskom okruženju treba koristiti pneumatske cilindre s jakim otporom magnetskog polja.
2. U okruženjima s puno prašine, kapljica vode ili ulja, potrebno je koristiti teleskopske zaštitne navlake na strani poluge pneumatskog cilindra.
3. U okruženju gdje u blizini ima željeznog praha i željeznih strugotina, ako se ne poduzme nikakva zaštita, magnet će privući željezni prah i željezne strugotine da se nakupe oko sebe, slabeći magnetsku silu unutar pneumatskog cilindra, što može uzrokovati da magnetski prekidač ne radi.
④. Napomena - Osovina jedno-osnog pneumatskog cilindra će se okretati
Osim ako se ne radi o protu{0}}cilindaru s jednom-osovinom, osovina cilindra s jednom-osovinom okretat će se tijekom kretanja, što može uzrokovati olabavljenje vijčane veze na glavi klipnjače.
⑤. Klipnjača nikada ne smije biti izložena radijalnoj sili
Klipnjača može izdržati samo aksijalne potisne i vučne sile. Ne dopustite da bude izložen bočnim silama samo zato što je debeo i čvrst. Nakon što je podvrgnuta bočnim silama, vodilica i unutarnja stijenka cijevi pneumatskog cilindra će generirati posebnu silu, koja će uvelike skratiti životni vijek pneumatskog cilindra.
Ako postoji radijalna sila, bitno je dodati vodilice ili klizne tračnice za pomoć ili izravno odabrati cilindar s ugrađenim-kliznim tračnicama i vodilicama. Pneumatski cilindri s ugrađenim -vodilicama i kliznim tračnicama općenito su skuplji od onih s ugrađenim-ali su mnogo manji. Samo odaberite prema specifičnoj situaciji.
⑥. Treba poduzeti zaštitne mjere na pokretnim dijelovima pneumatskog cilindra
Vrlo je vjerojatno da će pneumatski cilindri uzrokovati ozljede. Veliki promjeri cilindra mogu izravno dovesti do invaliditeta ili čak smrti. Ako na vanjskoj strani stroja nema sigurnosne svjetlosne zavjese, moraju se poduzeti zaštitne mjere na dijelovima gdje rade pneumatski cilindri.
⑦. Dodatno spremanje međuspremnika je vrlo važno
Kada je masa pogonjenog objekta velika i brzina velika, samo{0}}kapacitet međuspremnika cilindra općenito je nedovoljan. Moramo dodati hidraulički međuspremnik ili postaviti krug usporavanja kako bismo pomogli u usporavanju i zaustavljanju.
⑧. Pneumatski cilindri s vodilicama nikada se ne smiju koristiti kao zupčanici
Zaustavna točka opremljena je posebnim pneumatskim cilindrom za blokiranje. Nemojte misliti da se cilindar s vodilicom također može koristiti kao točka zaustavljanja. Ne može izdržati radijalni udar. Ako se koristi kao točka zaustavljanja, vodilica će se olabaviti unutar nekoliko mjeseci, uzrokujući netočno pozicioniranje.
⑨. Oslonci bi trebali biti dizajnirani u sredini pneumatskih cilindara s dugim-hodom
U sredini cilindra s dugim-hodom trebao bi biti dizajniran oslonac kako bi se prevladalo progib klipnjače, savijanje cijevi cilindra prema dolje, kao i oštećenja uzrokovana vibracijama i vanjskim opterećenjima na klipnjači.
⑩. U potpunosti razmotrite utjecaj situacija-prekida struje i plina i neispravan rad cilindra
Posebno za pneumatski cilindar hvataljke, prilikom rukovanja predmetima, ako dođe do iznenadnog prekida struje ili plina-i ne poduzmu se nikakve zaštitne mjere, to može uzrokovati pad predmeta, oštećenje stroja ili proizvoda. Ako je potrebno spriječiti neispravan rad pneumatskog cilindra zbog nestanka struje, može se odabrati pneumatski solenoidni ventil s dvostrukom{2}}zavojnicom. Može zadržati izvorno kretanje pneumatskog cilindra u slučaju nestanka struje.
⑪. Cjevovod između pneumatskog cilindra i pneumatskog solenoidnog ventila ne smije biti predug
Ako je cjevovod između pneumatskog cilindra i solenoidnog ventila predugačak, to će otežati ispuštanje i zamjenu plina. S vremenom će vjerojatno doći do kondenzacije.
⑫. Mjere protiv -labavljenja u vibrirajućim okruženjima
Ako se pneumatski cilindar koristi u radnom okruženju s visokom viskoznošću i značajnim vibracijama, treba obratiti pozornost na sprječavanje popuštanja dizajna, instalacijskih vijaka i svih poveznica.
⑬. Podmazivanje pneumatskog cilindra
Danas je većina pneumatskih cilindara unaprijed-napunjena mašću, tako da nema potrebe za dodavanjem ulja za podmazivanje. Međutim, nakon dodavanja ulja za podmazivanje, opskrba uljem se ne može zaustaviti jer bi prethodno dodana mast mogla biti isprana. Neuspjeh u opskrbi uljem uzrokovat će loš rad pneumatskog cilindra.
Gore je Znate li ove male činjenice o sadržaju pneumatskih cilindara? Da biste saznali više povezanih informacija, posjetitehttps://www.joosungauto.com/.
